337,000 victimes de la pollution sonore de Brussels National
337.000 slachtoffers van vliegtuighinder rond Zaventem!
337.000 victimes du bruit autour de Zaventem, 23 fois plus que ne le prétend l'aéroport selon les nouvelles méthodes européennes de calcul des nuisances aériennes.
Le niveau sonore de 45 dB Lden lié au bruit des avions recouvre une zone habitée par plus de 850.000 personnes tout autour de l'aéroport de Brussels National.
Les nouvelles recommandations de l'Agence Environnementale Européenne précisent qu'au niveau sonore de 45 dB Lden 22% des habitants sont gênés par le bruit des avions et 9% très gênés. Le pourcentage de victimes augmente avec le niveau sonore : pour un bruit de 50 dB Lden il y a 37% d'habitants gênés et 17% d'habitants très gênés. Quand le niveau de bruit monte à 60 dB Lden ces pourcentages passent respectivement à 64% et 42%.
En croisant les courbes de bruit de l'aéroport avec les données fournies par Bruxelles Environnement, Coeur-Europe a pu recalculer le nombre de victimes pour chaque commune :
Ce chiffre de 337.000 victimes est impressionnant : il représente 20% de la population totale de l'agglomération Bruxelloise étendue. Auprès des jeunes, l'impact des nuisances est particulièrement fort, les avions empêchant les enfants de faire des nuits normales. Cette situation affecte à la fois leur santé et leur scolarité sur le long terme.
Une telle situation sanitaire est unique en Europe : Partout ailleurs les autorités cherchent à minimiser les survols des zones les plus densément peuplées et créent de nouvelles pistes ou même de nouveaux aéroports lorsque cela est nécessaire pour permettre l'augmentation du trafic.
Service de Régulation: Suspicion de coalition de fonctionnaires au profit de Brussels Airport
Voici le détail du courrier adressé le 6 juillet 2017 au Parlement Fédéral:
Brussels Airport 21 Lies - 21 Leugens - 21 Mensonges
How Arnaud Feist's 21 malicious lies are hindering Brussels Airport sustainable development
Arnaud Feist, Brussels Airport CEO, has recently initiated a misleading advertising and PR campaign in the Belgian press to cover-up for the lack of environmental measures at the airport. Such "do-nothing" strategy which imposes a heavy burden on Brussels population is not sustainable.
To the contrary, it should be noted that:
- Brussels Airport current operations impose an extremely high noise footprint on Brussels population.
- True and immediate solutions do exist to support the airport sustainable development.
- Mr. Feist blackmailing attempt on airport jobs is both cynical and mistaken.
As we counted 21 specific malicious lies, you will find below the corrections and true facts for each of them:
- Brussels Airport 21 Lies
- Brussels Airport 21 Leugens
- Brussels Airport 21 Mensonges
Brussels Airport tries to compensate for a flawed industrial strategy with a strong media push, but such move only underlines its repeated lies and a lack of strategic vision. Trying to beef-up short term profits to the detriment of sustainable development is never the right approach, specially when key infrastructures are at stake.
Les particules ultra-fines autour de l'aéroport de Zaventem: Confirmation d'un grave problème de santé publique
Les nuisances sonores de l'aéroport Brussels National sont un sujet sensible. Le problème de la pollution atmosphérique liée à l'aéroport l'est encore plus: les concentrations de particules ultra-fines sont multipliées par 20 jusqu'à 10 kilomètres sous le vent de l'aéroport et impactent fortement la mortalité par accidents cardio-vasculaires.
Une campagne de mesures de pollution autour de l'aéroport de Brussels National a été commandée au printemps 2015 par la Région de Bruxelles-Capitale et la région Flamande, afin de donner suite aux rapports alarmants à propos des aéroports de Los Angeles et Schiphol publiés en 2013 et 2014. L'analyse des mesures montre que pendant les quatre heures de la journée qui concentrent plus de 40% des décollages le nombre de ces particules est multiplié par un facteur de 10 à 20 sous le vent des pistes de décollage.
Cette pollution impacte de façon variable les différentes communes situées autour de l'aéroport: Les 116,000 habitants de Schaerbeek subissent des pics de pollution environ 20 jours par an avec une densité de pollution de 35,000 particules de 10 à 20 nanomètres par cm3, alors les 11,000 habitants de Steenokkerzeel sont soumis à des vagues de pollution de 90,000 particules par cm3 pendant 250 jours par an.
De nombreuses études récentes ont mis en lumière l'impact des particules ultra fines sur la santé et les maladies cardio-vasculaires en particulier. Une étude effectuée dans plusieurs villes européennes fait par exemple état d'un accroissement de 4,3% des hospitalisations pour chaque augmentation de 10,000 particules ultra-fines par cm3.
Basé sur ces chiffres, l'estimation du nombre de décès annuels supplémentaires liés aux décollages pour les riverains de l'aéroport de Brussels National est de 20 morts par an, et ce pour les seuls risques cardio-vasculaires.
L'analyse complète est disponible ici